试驾ID4X，颜值和操控都很赞近年来

试驾ID4X，颜值和操控都很赞

近年来，随着电车的盛行，身边开电车的小伙伴也越来越多，经过试驾和试乘，对电车的操控、驾驶感受、用车经济性有了更深的了解，心里也萌生了想要油换电的想法。由于我的第一辆车是大众朗逸，对大众品牌的车子也更加有感情一些，这个周末趁着车子到店保养的间隙，实际体验了上汽大众ID4X这款车，更加坚定了我的换车想法。下面聊一聊我的实际体验感受。

看到ID4X的第一感觉，就是憨态可掬，厚实有质感。贯穿式的前矩阵大灯，像两个闪亮的大眼睛，再配合发光的“VW”logo，让人眼前一亮，车身整体比较饱满，肌肉线条明显，有运动的感觉。我看的纯净长续航版本，20寸的大轮毂就像是一双大脚，可行万里路的安全感十足。侧面的“Pro”金属箭头，有显得非常犀利，呼应着这款车的速度。

打开车门，座椅自动后退，给车主腾出上车空间，坐进车里，座椅自动调整。ID4X采用的是仪表盘集成换档的模式，中控置物箱显得特别大，杯架前面是手机充电口，无线充电槽，扶手箱内空间很大，深不见底的感觉。所能触碰到的地方，都是软包，做进去非常舒适。内饰采用拼接的配色，显得不单调，也不花哨。仪表和车机都是悬浮式的，符合年轻人的审美。多功能方向盘也是皮质的，省去了自己包裹的麻烦。总之，非常的对胃口。

ID4X无论是前排还是后排空间，都是比较大的，我坐在前排的时候，感觉很舒服，驾驶空间灵活性比较大；后排乘坐空间也相当大，头顶和前腿的伸展性很多，至少有2拳以上的距离，就像是一个移动的小客厅，如果长途旅行，孩子待在后排是非常舒服的。后座放倒以后得后备箱，让我太惊喜了，不像轿车如果想把后备箱加后座整合成可以躺着休息的位置，还需要改装，ID直接把后排放倒就是一张移动的大床呀，自驾游露营太棒了。

感觉ID4X油门和刹车非常的灵活，点油门就走，点刹车就会有很自然的响应，不需要去适应它的力度。这次试驾最大的亮点，就是转完半径很小，可以贴着S弯的角过去，在大车身的硬件下，让拥挤的城市道路，比较好驾驭了，我的驾驶技术不是很好，但是开起来得心应手。纯电车的提速是真的快，在ID上体验到了推背感，0-50km加速3.4秒，真的畅快呀，有我的1.5L轿车感受不到的驾驶乐趣。

如果说像我一样，想要拥有一辆具备高颜值，又有运动和越野的性能，还要有足够大的空间和舒适度，适合长途自驾游，户外露营，那么拥有ID.4X就足够了，可以满足一家人的出行需求。