近3月打折车TOP10,5家品牌包揽领头的没想到是..
众所周知,今年开年就迎来汽车的降价大潮,卷得不要不要的。但大家只看到新能源车们在玩降价,昨天老特补贴2万,今天小迪推新品降2万,明天阿吉大降4万,后天阿安也降3万……其实降得最疯的,不是它们。有媒体就总结出截至3月25日前90天的降价幅度TOP 10榜,看看哪十款车才是降价天花板。
TOP 10:奔驰EQB
降价幅度:43.0%
首先出场的是奔驰EQB,2023款改款260车型过去90天最大降幅达43%。官方指导价是35.2万元,也就是20万就能把它拿下。原本奔驰EQB虽说有着豪华的气质,但科技感、空间感、舒适性配置方面其实不及同级竞品,因此不少车主一边买一边喊性价比不高。不过结合这个降价幅度的话,估计性价比这块能掰回了吧。
TOP 9:路虎揽胜极光
降价幅度:43.3%
捷豹和路虎这对难兄难弟打骨折的梗就没断过,排气降价TOP 10榜,当然也就少不了它们的身影。路虎揽胜极光这款车,40万左右售价,结合车主吐槽维修成本高、油耗偏高、车机系统体验一般等,这价格也是够虎的了,所以销量也难增长。降价43.3%,相当于打5.7折了,力度够狠吗?
TOP 8:奔驰EQC
降价幅度:43.3%
接下来是奔驰的EQC,最高降价幅度跟揽胜极光并列为43.3%。只是降价猛如虎,销量还是二百五。呃不对,二百五都没有,今年前两个月的销量都是个位数,几乎都要查不到销量的地步了。主要这车本来就油改电,奔驰又仗着品牌效应拼命溢价,跟同级的纯电车一比,那价格实在买不下手。
TOP 7:奔驰EQA
降价幅度:43.5%
奔驰这ABC油改电齐上阵,都自嗨觉得放市场上很能打,却没一个卖得动。不过EQA没EQC那么惨,月销还是有几百台的。今年2月份奔驰曾调整纯电化目标,做好长期生产燃油车的准备,并持续改进燃油车。引发吃瓜群众质疑奔驰是不是打不过就躲了。奔驰后面回应说并不是,只不过放缓脚步而已。
TOP 6:路虎发现运动版
降价幅度:43.9%
第六名是路虎发现运动版,放好几年前,这车可也算是高档SUV里的顶流之一。2021年推出PHEV车型,40万出头的售价看着似乎还是比较香的。但那只是相对路虎而言,如果摆在市场里,就没啥竞争优势了。纯电续航短,综合油耗又高,用料和配置一般,更重要的是发动机用的是3个缸,有钱人也不敢碰这个讳。如今40多万中型SUV,降到20多万了,依然难卖。
TOP 5:奥迪e-tron
降价幅度:44.0%
奥迪的纯电化路子也不比奔驰好哪里去,旗下几款电车都艰难度日。奥迪e-tron起了个大早也赶不到集,月销上百也比较难。最主要是定价过高了,进口时候起步价就大六十几万,即使国产后也要五六十万,也不想想自身在续航、动力性、智能化上的功力,以为泱泱中华市场无车了吗?
TOP 4:长安星卡EV
降价幅度:44.8%
Emmm,这是台纯电微卡,既然人家媒体也把它统计在内了,也说说咯。这车指导价13万多,对普通人来说在微卡行业里也算适中吧。而且还给出44.8%这样的降价幅度,7万多就能买台纯电微卡来跑跑小生意,虽然续航短了点。总之对于城市物流企业和个体经营者来说,也不失是个降低运营成本的优选吧。
TOP 3:奥迪Q2L e-tron
降价幅度:45.0%
奥迪Q2L e-tron定价24万多,考虑到人家豪华品牌,这小型SUV卖这个价,勉强还过得去吧。只是具体到产品力,就勉强不了了。内饰基本是硬塑或橡胶,质感难称得上好。配置很一般,而一般以上的都需要选装,比如L2驾驶辅助。续航只有300多公里,不包虚标。电机功率为100kW,也谈不上什么动力性能了。综合来看就是比不过同级竞品,销量就免提了吧。
TOP 2:奥迪RS e-tron GT
降价幅度:46.4%
啊哦,这个嘛,就没啥好吐槽的,这样的百万级性能车,也不求走量,只求充当门面,给奥迪秀肌肉的。实际上,奥迪RS e-tron GT的产品力是挺好的,外观战斗,内饰豪华,配置齐全,性能出色,没啥好挑剔的。官方价之前是146.88万,后来调价至124.78万,再加上优惠大概是112万,但媒体统计的降价幅度达到46.4%哪算的?岂不是70多万能入?
TOP 1:红旗E-QM5
降价幅度:49.2%
有点想不到吧,由尊贵的红旗E-QM5拿下价格优惠降幅第一,几乎打了对折。8万多就能买台中型车,还是高贵的红旗牌,这不是捡到?但实际上,销量也不见得起飞,月销几千,好的时候堪堪过万,也就这样。而且主要是买来跑网约车的,这含金量就更低了。此外,这车备受诟病的还有其外观,光看这鲶鱼般的前脸,就不多开胃了。
诶,怎么说人家降价让利是好事,可能少赚几个亿呢,漫哥咋就吹水变吐槽了呢。还是捡点好话结尾吧。这就是我们的汽车降价榜单,每一款车都有它独特的魅力和优势,降价后就更让人心动不已了。如果给你选,你会喜欢哪一台呢?
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