红旗EH7，最不像红旗的红旗车

一直以来，红旗旗下的车型常常以一个比较端庄的形象示人，而作为红旗新能源品牌首款战略车型，红旗EH7却给人带来了完全不同的感受。

1、这个红旗有点年轻

作为红旗设计的杰出代表，红旗H9一直被许多人所津津乐道，那种横平竖直的端正大气似乎就是人们心中红旗车应该有的样子。但来到红旗EH7这里，一切好像变得不一样了。

犀利灵动的线条、更具青春靓丽色彩的配色，这些都给红旗EH7带来了更多运动和年轻化的气息。曾经标志性的贯穿旗标也没有了，取而代之的是红旗新能源的双翼车标。

外观之外，红旗EH7的内饰也令人耳目一新。比如那弯曲的联屏设计，少了些许沉闷，多了一丝灵动。就连中控屏，为了契合整体的弧度设计也变成了不规则的形状。

当然，在好看之余，还要好用。主流的8155芯片，红旗EH7同样有搭载，这就给整个车机的流畅运行奠定了坚实的基础。同时在科大讯飞的助力之下，红旗EH7能够实现丰富且智能的语音操控，音频、导航、车辆控制等等均涵盖其中。

2、红旗也可以很运动

红旗EH7所配备的电机，转速高达22500转/分钟，已然是量产车型中的行业第一。强大的电机自然也赋予了红旗EH7极致的性能，在双电机版本车型上，红旗EH7百公里加速可以达到3.5秒，放在整个行业中也是顶尖的水准。

俗话说，好马配好鞍，如此强劲的性能必然也要有强大的硬件与之匹配。红旗EH7一改新能源车型普遍选择的经济性取向，反而采用了性能运动化取向的前窄后宽的倍耐力P zero轮胎配置。除此之外，还有着Brembo的刹车卡钳在一旁加持。这一套下来，称红旗EH7为一台性能车绝对没有问题。

在“跑得快”之余，“跑得远”也很重要。红旗EH7起步就配备了75度的电池，CLTC续航里程可达600公里。而高配车型，更是配有111度电池，续航里程最高可达820公里。你不得不承认，足够长的续航里程的确能够在一定程度上削弱用户关于电动车的续航焦虑。

值得一提的是，红旗EH7还针对低温充电场景做了特别的优化。在-10℃的场景下，10%-80% SOC充电时间最短仅需38分钟；-20℃的环境下，10%-80% SOC仅需48分钟。对于这方面的优化将会很好地改善冬季低温状态下的用车体验。

3、但权益和服务依旧很红旗

作为自主品牌中豪华的代表，红旗向来都以高标准要求自己，在权益以及服务上从来不吝啬。如今的红旗EH7也是如此。

不仅终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送车、终身免费保养，还连赠3年的免费保险和免费公充加电。以上这些除了能够给到你尊贵和便捷的用车体验，更是能够切实节省下可观的用车成本。

过去的红旗也好，现在的EH7也好，无论端庄还是新潮，均有其主顾。顺应时代，多样化发展，才能走得更加长远不是吗？